Başlık: Teniste sürücü Kelime Sayısı: 958 Özet: Forehand sürüş, teniste her saldırının açılmasıdır ve bu nedenle en dikkatle incelenmelidir

Başlık: Teniste sürücü Kelime Sayısı: 958 Özet: Forehand sürüş, teniste her saldırının açılmasıdır ve bu nedenle en dikkatle incelenmelidir.Tüm çekimler için geçerli olan bazı ayak işleri kuralları vardır.Kısa bir mesafe uzakta bir topa ulaşmak için, atıştan uzak olan ayağı ilerletin ve böylece vurmak için pozisyona girin.Bir top vücuda çok yakınsa, atışa en yakın ayağı geri çekin ve ağırlığı tekrar bırakın, böylece yine, inme için yerinde olmak.Acele ettiğinde ve değil ...

Anahtar Kelimeler: Tenisdeki sürüş .. Makale Vücudu: Forehand sürüş, teniste her saldırının açılmasıdır ve bu nedenle en dikkatle incelenmelidir.Tüm çekimler için geçerli olan bazı ayak işleri kuralları vardır.Kısa bir mesafe uzakta bir topa ulaşmak için, atıştan uzak olan ayağı ilerletin ve böylece vurmak için pozisyona girin.Bir top vücuda çok yakınsa, atışa en yakın ayağı geri çekin ve ağırlığı tekrar bırakın, böylece yine, inme için yerinde olmak.Acele ettiğinde ve ayak pozisyonunu değiştirmek mümkün değil, ağırlığı en yakın ayağa atın http://turkiyespot.com/ http://turkiyespot.com/york7.com </a> </a> Alıcı her zaman ağın karşılaştığı hizmeti beklemelidir, ancak servis mahkemeye giderken başlatıldıktan sonra, alıcı bir kerede vücutla net olarak dik açılarda alacak pozisyona ulaşmalıdır.

Forehand sürücü, analiz amacıyla üç bölüme ayrılabilen raketin sürekli bir salınımından oluşur: 1. Vücudun arkasındaki salınımın, inme hızını belirleyen kısmı. 2.

Bu kısım, vücudun hemen önünde, bir ayağından diğerine, atışın temposunu belirleyen yönü belirleyen ve ağırlık ile birlikte

Bu kısım, vücudun hemen önünde, bir ayağından diğerine, atışın temposunu belirleyen yönü belirleyen ve ağırlık ile birlikte. 3. Vücudun ötesindeki kısım, golfçünün "Takip Et" ile karşılaştırılabilir, topa verilen spin, üst veya dilimi belirler.

Tüm sürücüler tepesinde olmalıdır.Dilim atışı tamamen farklı bir strok. Yan çizgiyi aşağı doğru yönlendirmek için, teorik olarak iki tarafı yan çizgiye ve omuzlarınızdan ve iki uçtan oluşan bir paralelkenar inşa edin, eğer uzatılırsa, yan çizgilerle sağ açıları oluşturması gereken ayaklarınızın çizgileri.Topla, kemer tokasının hemen önünde vücuttan yaklaşık 4 ila 4 1/2 feet ile tanışın ve topu vurma anında ağırlığı arkadan ön ayağa kaydırın.Raketin salınımı düz ve düz olmalıdır.Raket kafası el ile bir çizgide olmalı veya herhangi bir şey varsa, biraz önceden olmalıdır;Tüm kol ve raket, raket yüzünü terk ederken topun üzerine hafifçe dönmeli ve strok salınımın sınırına devam eder, böylece topa üst dönüş verir.

Tüm zemin vuruşları için vurma düzlemi dizler ve omuzlar arasında olmalıdır.En uygun uçak bel ile bir çizgidedir. Cross Court'u sürerken asla toptan uzaklaşmayın.Her zaman kilonuzu atışa atın. Sol mahkemeden forehand sürüş, rakibinizin forehandinden aşağı doğru vuruş için aynıdır.Backhand'e çapraz sürüş için, backhand köşenizden O'na diyagonal bir çizgiyi tasarlamanız ve böylece bu hayali çizgi yan çizgiymiş gibi ayak işimi yapmanız gerekir.Başka bir deyişle, vücudunuzu atışınız boyunca sıralayın ve normal sürüşünüzü yapın.Topu raketinizden kayma eğiliminde olduğu için topu gecikmeli bir bilek hareketiyle "kaşıklamaya" çalışmayın.

Tüm sürücüler sert, kilitli bir bilekle yapılmalıdır

Tüm sürücüler sert, kilitli bir bilekle yapılmalıdır.Gerçek bir sürücüde bilek hareketi yoktur.Top spin, kol tarafından değil, kol tarafından verilir. Backhand sürüşü, ağırlığın bir an daha erken kayması dışında forehand ilkelerini yakından takip eder ve R veya ön ayak, vücudu salınımdan uzaklaştırmak için her zaman yan çizgiye L'den daha yakın bir önemsiz hale getirilmelidir.Backhand çekimlerdeki büyük eğilim onları yan çizginin dışına dilimlemektir ve bu, bu hatayı ortadan kaldırarak top çapraz sahasını çekecek.Raket kafası, topun mahkemeye getirilmesine yardımcı olmak için elden biraz önceden olmalıdır.Backhandinizde çok fazla üst dönüş için çaba göstermeyin.

Ben hiç kimsenin bir zayıflığı savunmak için oyununun bir bölümünü tercih etmemesi gerektiğini şiddetle tavsiye ediyorum.Hem forehand hem de backhand geliştirin ve özellikle hizmet dönüşünde backhandinizi "koşmayın".Bunu yapmak sadece mahkemenizi açar.Bunu yapmalısınız, getirilerinizi asmak için çaba gösterin, çünkü zayıf bir çaba sadece rakibinizin öldürülmesine neden olacaktır.

Bir favori çekim geliştirmeyin ve bundan başka bir şey oynamayın.Adil bir çapraz mahkeme sürücünüz varsa, pratikte kullanmayın, ancak eşit derecede ince bir düz çekim geliştirmeye çalışın. Hızlı çekimin düz çekim olduğunu unutmayın.Çapraz tahrik yavaş olmalıdır, çünkü ağın artan açısı ve yüksekliği nedeniyle oda yoktur.Sürücünüzle çizgiyi geçin, ancak mahkeme çapraz atışınızla mahkemeyi açın.

Sürücüler derinliğe sahip olmalıdır

Sürücüler derinliğe sahip olmalıdır.Ortalama sürücü hizmet hattının arkasına vurulmalıdır.İnce bir sürücü taban çizgisinin 3 feet içinde vurulmalıdır.Olası açıyı arttırmak için bir çapraz mahkeme sürücüsü düz bir sürüşten daha kısa olmalıdır.Her zaman bir uzunlukta sürüş oynamayın, ancak mesafenizi erkeğinize göre değiştirmeyi öğrenin.Bir baseliner'a karşı derin bir şekilde sürmelisiniz, ancak net bir oyuncuya karşı kısa, onları ayaklarına düşürmeye çalışır, içeri girer.

Asla rakibinizin onu sevmediği birine zorlayabiliyorsanız sevdiği bir atış oynamasına izin vermeyin. Yine sürücünüzü oynamanızı istiyorum: 1. Vücut ağın yanına doğru.

2. Salıncak düz, uzun süredir devam eder. 3.

Ağırlık, top vurulurken değişir.