Başlık: Bir Araba Kazası Nasıl Hayatta Kalınır Kelime Sayısı: 555 Özet: Dunn ve Bradstreet'in köşesinde durdunuz ve arka görünüm aynanızdan, arabanızın arkasını yeniden tasarlamaya hazırlanan bir Seville tespit ettiğinizde en son güçlendirme bandınızı dinlediniz

Başlık: Bir Araba Kazası Nasıl Hayatta Kalınır Kelime Sayısı: 555 Özet: Dunn ve Bradstreet'in köşesinde durdunuz ve arka görünüm aynanızdan, arabanızın arkasını yeniden tasarlamaya hazırlanan bir Seville tespit ettiğinizde en son güçlendirme bandınızı dinlediniz.Çabuk, ne yapmalısın? Lawrence Nordhoff, Jr., D.C., kaza yeniden yapılandırıcısı ve araç çarpışmalarındaki iki metnin yazarı, arabanın yaklaştığını gördüğünüzde bu bölünmüş saniye için aşağıdaki önerileri yapıyor: 1.

Anahtar Kelimeler: Araba kazaları, araba çarpışmaları, yol güvenliği Makale Vücudu: Dunn ve Bradstreet'in köşesinde durdunuz ve arka görünüm aynanızdan, arabanızın arkasını yeniden tasarlamaya hazırlanan bir Seville tespit ettiğinizde en son güçlendirme bandınızı dinlediniz.Çabuk, ne yapmalısın? Lawrence Nordhoff, Jr., D.C., kaza yeniden yapılandırıcısı ve araç çarpışmalarındaki iki metnin yazarı, arabanın yaklaştığını gördüğünüzde bu bölünmüş saniye için aşağıdaki önerileri yapıyor: 1.

“Sıkıştırın ve kendinizi direksiyon simidinin saat on ve iki konumuna sıkıca tutturun.” Gevşek ve rahat kalma fikri yanlış!Sözleşmeli kaslar kemikleri, diskleri, bağları ve sinirleri korur. 2. Karpal tünel sendromu gibi bilek yaralanmalarını önlemek için “Bükülmüş değil, bileklerinizi düz tutun”.

3

3. “İleri yüzleşin, düz bir şekilde bak ve koltuğunuzun arkasına karşı dik bir şekilde oturun.”Yolcuların hava yastığı donanımlı arabalarda öne doğru eğilmesine asla izin vermeyin.Arka uçlu olmak üzereyseniz, kafanızı koltuk başlığına sıkıca bastırın. 4.

“Durduğunda, dikiz aynanıza bir göz atın.”Yaklaşan çarpışmanın farkındasanız, yaralanma şansınız daha yüksektir. Dr. Nordhoff'a göre, ortalama bir kişi her on yılda bir araba çarpışmasında olacak.Bu dört noktayı arabanıza girdikten sonra uygulayın, durum ortaya çıktığında onları “içgüdüsel” hale getirecektir.“Büyük gün” den önce akılda tutulması gereken birkaç şey var.

1. "BÜYÜK BOYUT SAYILARI!" Gaz ekonomisi çevremiz için harika ve küçük arabalar sevimli görünüyor, ancak bir S.U.V.Hyundai'nizin arkasına giderken, bir banliyö olmasını dilersiniz. 2.

Hava yastığının göğsünüze ezilmesinin neden olduğu ciddi yaralanmaları önlemek için direksiyondan en az 6 ”oturun

Hava yastığının göğsünüze ezilmesinin neden olduğu ciddi yaralanmaları önlemek için direksiyondan en az 6 ”oturun. Çok kısaysanız, pedal genişleticileri alın. 3.

Sabibat kulaklarınızın hemen üzerindeki alana temas etmelidir.Çoğu çok düşük ayarlanmış ve arkadan vurduğunuzda Karate Chop gibi davranır. 4. Omuz kablo demetini asla arkanızın arkasına yerleştirmeyin.Bu, omurilik yaralanmalarına neden olan kucak kayışına stres koyar.Büyük göğüslü iseniz, kuzu yünü gibi bir omuz askısı yastığı kullanın.

5. Arka penceresi kafa kısıtlaması görevi gören eski pick-up kamyonlarında camın üzerine bir yastık koyun. 6.

Her 10 yılda bir ve büyük araba kazalarından sonra emniyet kemerleri değişti

Her 10 yılda bir ve büyük araba kazalarından sonra emniyet kemerleri değişti. 7. Pedlerinizi her değiştirdiğinizde (istenmesi gereken) ABS'yi (antilock fren sistemi) servis edin ve kontrol edin.

8. ASS'nizi pompalamayın!Bu, arabanızın ters çevrilmesine neden olabilir.Sadece frenleri yere tutun.Doğal olarak kapar, öğütür ve sarsıntılı hisseder, ancak bunu yapması gerekir.Boş bir alanda ani frenleme hissini uygulayın. 9.

Yüksek “Med Pay” kapsamı (minimum 25.000 $) taşıyın.Oldukça ucuzdur ve tedavinizi kapsamak için sigorta şirketinize dava açmaktan kurtulacaktır. Kazalar neredeyse kaçınılmazdır, bu nedenle bu bilgileri paylaşın.Daha “hoş” bir kaza deneyimine yol açabilir. Yaralandığınızda, hizalamanızın sağlıklı ve normal bir işleve döndürülebilmesi için her zaman ofisimde kendinizi değerlendirin-geçici olarak ağrısız değil.Genellikle bir kazanın etkileri aylarca ve bazen yıllar sonra kendilerini tam olarak ortaya çıkarmaz (dejeneratif değişiklikler geliştiğinde).İşaretlerini kontrol etmeyi ve genellikle gelişmelerini engellediğinden emin oluruz.